Flota busów 3,5 t — Mercedes, Iveco, Renault
Plandeka, izoterma, furgon — wszystko w flocie Mercedes/Iveco/Renault 2020+. Winda załadunkowa, GPS live, komora do 18 m³.
Flota Kras-Trans — busy własne i pojazdy spedycyjne
Nasz park to nowoczesne busy dostawcze do 3,5 tony w trzech zabudowach — furgon, plandeka i izoterma — wyposażone w windy załadowcze i monitoring GPS. Ładunki ponad możliwości busa obsługujemy solówkami i zestawami przewoźników partnerskich. Poniżej uczciwa karta techniczna: co jest nasze, co partnerskie i do czego służy każdy typ auta.
Własna flota: busy do 3,5 tony w trzech zabudowach
Furgon (kontener)
Zamknięta, sztywna zabudowa chroniąca ładunek przed pogodą i niepowołanym wzrokiem. Nasz podstawowy koń roboczy.
- Do 8 palet EUR / ok. 1200 kg / 20 m³
- Winda załadowcza — praca bez rampy
- Zastosowania: palety, meble, przeprowadzki, elektronika
Plandeka
Zabudowa z odpinanymi burtami — ładowanie bokiem i od góry, tam gdzie liczy się dostęp wózkiem lub suwnicą.
- Te same parametry ładunkowe co furgon
- Dłużyce i elementy konstrukcyjne do ok. 4 m
- Zastosowania: produkcja, budowy, towar z rampy
Izoterma
Zabudowa termoizolacyjna stabilizująca temperaturę ładunku w trasie — bez aktywnego mrożenia, ale ze skuteczną ochroną przed upałem i mrozem.
- Ochrona przed skokami temperatury
- Zastosowania: żywność konfekcjonowana, kosmetyki
- Uwaga: to nie chłodnia — mrożonek nie wozimy
Liczby, które warto zapamiętać: 8 palet EUR, ok. 1200 kg ładowności i 20 m³ przestrzeni — tyle zabiera każdy nasz bus niezależnie od zabudowy. Dobór typu auta do ładunku to zadanie dyspozytora przy wycenie; Ty opisujesz towar, my podstawiamy właściwe auto.
Wyposażenie każdego busa
Winda załadowcza
Podnosi palety i ciężkie AGD tam, gdzie nie ma rampy ani wózka — pod domem, biurem czy małym magazynem.
Mocowania i ochrona
Pasy transportowe, koce, folia stretch i narożniki w standardzie — ładunek jedzie unieruchomiony i owinięty.
GPS na żywo
Każde auto ma aktywny monitoring — po załadunku widzisz pozycję busa w czasie rzeczywistym, bez dzwonienia.
Normy emisji
Busy spełniają wymogi europejskich stref ekologicznych — wjeżdżamy do centrów miast z ograniczeniami środowiskowymi.
Czym dokładnie jeździmy
Park opieramy na sprawdzonych konstrukcjach segmentu 3,5 t: Mercedes Sprinter, Iveco Daily i Renault Master — autach, które w transporcie dostawczym są standardem nie bez powodu. Liczy się dla nas dostępność serwisu w całej Europie, przewidywalność i komfort pracy kierowcy na długich trasach, bo wypoczęty kierowca to bezpieczny ładunek.
Auta przechodzą regularne przeglądy, a stan techniczny kontrolujemy przed każdą dłuższą trasą — od ciśnienia w oponach po sprawność windy. Awaria w trasie zdarza się rzadko, ale gdy się zdarzy, dyspozytornia organizuje auto zastępcze i informuje Cię natychmiast, z nowym realnym terminem zamiast ciszy w telefonie.
Solówki i zestawy — flota partnerska w ramach spedycji
Solówka 7,5–12 t
10–18 palet, ładunki cięższe niż udźwig busa. Zabudowę (winda, żuraw HDS, rampa) dobieramy do warunków rozładunku u odbiorcy. Organizowana u sprawdzonych przewoźników partnerskich w ramach spedycji.
Zestaw z naczepą 24 t
Pełne 33 palety EUR — transport całopojazdowy krajowy i międzynarodowy. Awizacje, monitoring trasy i komplet dokumentów prowadzi nasza dyspozytornia, dokładnie tak jak przy kursie busem.
Uczciwość ponad marketing: solówki i zestawy nie są naszą własnością — to flota partnerów, których licencje i polisy OCP weryfikujemy przed współpracą i znamy z setek wspólnych kursów. Dzięki temu nie udajemy większych, niż jesteśmy, a Ty i tak dostajesz pełen zakres tonażowy z jedną wyceną i jednym numerem telefonu.
Uprawnienia i ubezpieczenie floty
Nasze busy jeżdżą na podstawie licencji transportu drogowego z wpisem do rejestru KREPTD — od 2022 roku obowiązkowej także dla pojazdów 2,5–3,5 t w przewozach międzynarodowych. Każdy kurs chroni polisa OCP w PZU do 100 000 EUR (nr 1119741843), zgodna z konwencją CMR, a list przewozowy CMR wystawiamy do każdego zlecenia — możesz też przygotować własny w naszym bezpłatnym generatorze. Skany licencji i polisy udostępniamy klientom firmowym przed pierwszą współpracą. Tak wygląda flota, na której od 2018 roku zrealizowaliśmy ponad 2500 zleceń.
Najczęstsze pytania o flotę
Który typ busa będzie właściwy dla mojego ładunku?
Czy izoterma to to samo co chłodnia?
Do czego służy winda w busie?
Czy mogę śledzić auto, które wiezie mój ładunek?
Dlaczego nie kupicie własnych ciężarówek?
Sprawdź inne kierunki transportu
Realizujemy transport na wielu trasach. Wybierz interesujący Cię kierunek.
Rodzinna firma z Łodzi
Ojciec i syn. Każdego klienta traktujemy osobiście. Bez ukrytych kosztów, bez drobnego druku.
Zawsze dostępni
Ważność wyceny
Monitoring live
100 000 EUR
Wyceń swój transport za darmo
Odpowiadamy szybko. Bez ukrytych kosztów. Jeden telefon wystarczy.
Skontaktuj się z nami
Wybierz najwygodniejszą formę kontaktu
+48 660 709 109
Pon-Pt 6-22 · Sob-Nd 8-20
info@kras-trans.eu
Odpowiadamy szybko
ul. Trzcinowa 14
91-495 Łódź · NIP: 7262662303
Działamy zgodnie z prawem — pełna licencja + ubezpieczenie OCP
Posiadamy aktualną Licencję transportową GITD oraz polisę OCP przewoźnika w PZU. Każdy ładunek objęty jest ubezpieczeniem do 100 000 EUR na zdarzenie. Zweryfikuj oba dokumenty samodzielnie — pliki PDF ze znakiem wodnym kras-trans.eu/wzor.