Miejsce i data załadunku

Co wpisać w pole 4 CMR?

Pole 4 to miejsce i data fizycznego załadunku — konkretny adres magazynu / rampy nadawcy + dokładna data przejęcia towaru przez przewoźnika. To moment, od którego zaczyna się odpowiedzialność przewoźnika za towar zgodnie z art. 17 konwencji CMR.

Wymagane elementy

• Miejscowość załadunku
• Kraj — zgodnie ze standardem ISO (Polska, Deutschland, France, itp.)
• Data załadunku w formacie DD.MM.YYYY lub YYYY-MM-DD
• Adres szczegółowy (fakultatywny, ale zalecany) — pomaga przy audycie

Pole 4 vs pole 21 (Wystawiono w)

Często mylone! Pole 4 to miejsce/data, kiedy towar trafił do ciężarówki. Pole 21 to miejsce/data, kiedy CMR został wystawiony (wydrukowany, podpisany). W praktyce najczęściej to ten sam dzień i miejsce, ale nie zawsze:

• CMR może być wystawiony dzień wcześniej (pre-fill przez nadawcę) — wtedy pole 21 = wczoraj, pole 4 = dziś
• Przy załadunkach wielopunktowych (multi-drop / multi-pick) pole 4 to PIERWSZY załadunek, a pole 21 może być z innego miejsca

Multi-pick (wielopunktowy załadunek)

Gdy jedna trasa obejmuje załadunki w kilku miejscach (np. 3 magazyny nadawcy lub nawet 3 różnych nadawców na jednym CMR), zazwyczaj wystawia się osobne CMR na każdy załadunek. Jeśli jednak jeden CMR obejmuje wszystkie, w polu 4 wpisuje się pierwszy punkt, a pozostałe w polu 13 (Instrukcje nadawcy).

Data załadunku a przejście ryzyka (Incoterms)

Data w polu 4 to moment przejścia odpowiedzialności CMR. Ale nie myl tego z Incoterms! Incoterms (FCA, CPT, DAP, DDP) określają moment przejścia RYZYKA HANDLOWEGO między sprzedającym a kupującym — co może być inne niż data CMR. Najczęstsze kombinacje:

Najczęstsze błędy w polu 4

1. Brak daty — to pole jest wymagane art. 6 konwencji CMR
2. Data przyszła (po dniu załadunku) — nie można wystawić CMR "w przód"
3. Pomijanie kraju przy załadunkach krajowych — jednak CMR formalnie jest dla transportu międzynarodowego

Jarosław, Polska
ul. Przemysłowa 15
2026-04-21

Inne pola CMR